Ανατροπές μέχρι την τελευταία στιγμή φαίνεται πως θα υπάρχουν στα σχήματα που θα διεκδικήσουν τα έξι μεγάλα σιδηροδρομικά έργα, συνολικού προϋπολογισμού 4 δισεκ. ευρώ, στους διαγωνισμούς που έχει προκηρύξει η ΕΡΓΟΣΕ. Η εκδήλωση ενδιαφέροντος έχει προγραμματιστεί για αύριο και όλα δείχνουν πως για πρώτη φορά υπάρχει πιθανότητα κοινής καθόδου του ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ με τη Μυτιληναίος, ενώ σφόδρα πιθανή είναι και μια κοινοπραξία του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με την Intrakat. Η ΑΒΑΞ φαίνεται πως θα ηγηθεί ενός τρίτου σχήματος σε συνεργασία με την Alstom. Εδώ και ημέρες κυκλοφορούσαν πάντως φήμες περί κοινής καθόδου των ΑΚΤΩΡ – ΑΒΑΞ που δεν επιβεβαιώνονται. Προσφορά αναμένεται να κατατεθεί και από τέταρτο σχήμα με τη συμμετοχή διεθνών ομίλων.
Οι κοινοπραξίες με ξένους ομίλους είναι απαραίτητες καθώς το υπουργείο Υποδομών και η διοίκηση Χρ. Βίνη στην ΕΡΓΟΣΕ αποφάσισαν πως θα σταματήσει η φάμπρικα των ξεχωριστών συμβάσεων για το ίδιο σιδηροδρομικό τμήμα (μία για την υποδομή, μία για τη σηματοδότηση, κ.ο.κ.). Αντίθετα οι κοινοπραξίες που θα αναλάβουν τα έξι νέα έργα καλούνται να τα παραδώσουν «με το κλειδί στο χέρι» δηλαδή έτοιμα να λειτουργήσουν την επόμενη ημέρα.
Τα έργα που προκηρύχθηκαν πριν από λίγες εβδομάδες είναι:
- Αναβάθμιση υφιστάμενης με διπλασιασμό και εγκατάσταση σηματοδότησης- ETCS και ηλεκτροκίνησης της σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο με προϋπολογισμό 1,07 δισ. ευρώ
- Κατασκευή νέας σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκη – Τοξότες με προϋπολογισμό 1,68 δισ. ευρώ
- Σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου προβλήτα λιμένα Θεσσαλονίκης & κατασκευή προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης με προϋπολογισμό 53,4 εκατ. ευρώ
- Κατασκευή νέας προαστιακής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα από τον κόμβο Κορωπίου έως το Λαύριο και τον λιμένα Λαυρίου με προϋπολογισμό 390,5 εκατ. ευρώ
- Κατασκευή νέας προαστιακής σιδηροδρομικής γραμμής για τη σύνδεση της Ραφήνας και του λιμένα Ραφήνας με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο με προϋπολογισμό 308,6 εκατ. ευρώ
- Ολοκλήρωση της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτο – Πάτρα στο τμήμα Ρίο – νέος λιμένας Πατρών με προϋπολογισμό 476,5 εκατ. ευρώ.
Η εκδήλωση ενδιαφέροντος αποτελεί το πρώτο στάδιο του ανταγωνιστικού διαλόγου μέσω του οποίου θα διαμορφωθεί το τελικό τεύχος προκήρυξης του διαγωνισμού, σε συνεργασία με τους υποψηφίους. Με βάση αυτό το τελικό τεύχος και τις μελέτες και τις αδειοδοτήσεις που θα έχουν προχωρήσει μέσα στις επόμενη διετία – τριετία, θα κληθούν οι υποψήφιοι να καταθέσουν δεσμευτικές οικονομικές προσφορές για τα τρία έργα. Μεγάλο στοίχημα του υπουργείου Υποδομών είναι, πάντως, η εξασφάλιση χρηματοδότησης αν και η θετική συγκυρία στην Ευρωπαϊκή Ένωση για τα σιδηροδρομικά έργα μπορεί να λειτουργήσει ευνοϊκά.
Φώτης Κόλλιας
